차 판매 부진 속 SUV 질주…“올해 세단 추월”

대형 스포츠실용차(SUV) ‘팰리세이드’. 현대자동차 제공

국내 판매차량 절반 육박
신차 출시 줄줄이 대기
세단 비중 역대 최저치 ‘추락’

대형 스포츠실용차(SUV) ‘팰리세이드’. 현대자동차 제공

국내 신차 시장에서 덩치 큰 대형부터 소형 차급까지 아우른 스포츠실용차(SUV) 출시가 이어지면서 올해 처음으로 세단 판매량을 추월할 전망이다. 지난해 국내 완성차 업체들이 수출한 승용차 가운데 에스유브이 비중은 역대 최고 수준인 60%에 육박했다.

24일 한국자동차산업협회가 집계한 2월 승용차 내수 판매 현황을 보면, 지난달 에스유브이 판매량은 전년 동기에 견줘 14.2% 급증한 반면 세단 판매는 12.1% 줄었다. 이에 따라 전체 판매량 가운데 세단 비중은 50.8%로 역대 최저치로 떨어졌다. 국내 승용 시장에서 세단 비중은 2010년 77.4%를 정점으로 떨어지기 시작해 2014년 66.0%, 지난해 53.5%, 올해(1~2월) 50.8%까지 낮아졌다. 이런 추세라면 상반기 중 에스유브이에 추월 당할 것이 확실시된다.

수출 시장에서 에스유브이는 2017년부터 이미 세단을 앞지르기 시작했다. 지난해 국내 완성차 업체들이 수출한 승용차 가운데 에스유브이 물량은 138만6천대로, 비중은 역대 최고 수준인 60%에 달했다. 수출 차량 10대 중 6대꼴은 스포츠실용차인 셈이다.

세계적으로도 스포츠실용차는 강세다. 미국에선 지난해 처음으로 에스유브이가 세단을 앞질렀고 중국도 전체 승용차 판매 중 비중이 40%를 넘어섰다. 차량을 다목적으로 활용할 수 있는 데다 갈수록 여가를 즐기려는 사람들이 늘어나고 있는 게 배경으로 꼽힌다. 국내에선 쌍용차 ‘티볼리’에 이어 현대차 ‘코나’, 기아차 ‘스토닉’ 등 소형급부터 쌍용차의 ‘G4 렉스턴’과 현대차 ‘팰리세이드’ 등 대형 차급 열기까지 가세하면서 볼륨이 더 커졌다. 지난달엔 쌍용차를 대표하는 아이콘 브랜드 ‘코란도’가 8년 만에 완전히 바뀐 모습으로 돌아오면서 경쟁이 더 치열해지고 있다. 올 하반기에도 신차들이 줄줄이 대기중이다. 한국지엠(GM) 쉐보레가 미국에서 ‘트래버스’를 들여올 예정이고 현대·기아차에선 경차보다 몸집이 크고 소형차보다는 작은 새로운 차급의 에스유브이를 준비중이다.

홍대선 기자 [e-mail]